Daily Gesloten Bestelwagen

Als antwoord op de moderne behoeften van zowel het stedelijke als niet-stedelijke goederenvervoer, stelt Iveco de nieuwe ECODAILY voor, als recentste stap in de voortdurende vernieuwing van zijn productengamma. Met dit model bewijst Iveco zich als de ideale partner voor alle beroepsvervoerders. Gamma. Daily Gesloten Bestelwagen. Een ongekend breed aanbod. De Daily is net zo gemakkelijk te besturen als een personenauto, maar tegelijk is het een van de meest robuuste en praktische bedrijfswagens in zijn klasse. De laadruimte is bijvoorbeeld uiterst makkelijk toegankelijk. Via de dubbele achterdeuren kunnen goederen moeiteloos worden in- en uitgeladen, terwijl de zijschuifdeur voldoende breed is voor het laden en lossen van europallets. Als optie is een tweede zijschuifdeur beschikbaar. De Daily bestelwagen is verkrijgbaar met drie verschillende wielbases en in drie verschillende hoogtes. Dit alles resulteert in acht verschillende laadvolumes, variërend van 7 tot 17 m3. Wat de afmetingen van de laadruimte betreft, behoort de Daily Bestelwagen tot de top van zijn klasse. Gewichten en laadvermogens. De Daily bestelwagen is beschikbaar in zes modelvarianten - 29 L, 35 S, 35 C, 50 C, 60 C, 65 C, 70 C - en in vier verschillende wielbases (van 3000 tot 3950 mm). Het GVW varieert van 3,3 tot 7 ton. Ruime keuze aan beschikbare laadvolumes. Het laadvolume van de Daily bestelwagen varieert van 7 tot 17 m³, afhankelijk van de wielbasis, de interne hoogte en de voertuiglengte. Daily bestelwagen optimaal toegankelijk. Via de dubbele achterdeuren (met nieuw vergrendelingssteem) is de laadruimte over de volle breedte en zonder obstakels toegankelijk, zodat goederen gemakkelijk kunnen worden in- en uitgeladen. De zijschuifdeur is voldoende breed voor het laden en lossen van europallets (optioneel is een tweede zijschuifdeur aan bestuurderskant verkrijgbaar). Daily Chassis – Cabine. Een ongekend breed aanbod. Het leveringsprogramma van de nieuwe Daily is ongekend breed, waardoor de klant altijd verzekerd is van de ideale configuratie met de juiste opbouwlengte. Het chassis-cabinemodel is leverbaar in zes verschillende wielbases, variërend van 3000 tot 4750 mm. Daarnaast is er een ruime keuze aan leverbare motoren en wielophangingen, terwijl de achteras zowel met enkel- als dubbelluchtwielen verkrijgbaar is. Bovendien is er een speciale versie met dubbele cabine beschikbaar. Deze biedt plaats aan zes personen plus bestuurder en beschikt over vier deuren met centrale vergrendeling. Robuust chassis. Het robuuste, op vrachtwagenconstructies gebaseerde chassis omvat langsbalken met U-profiel, vervaardigd uit staal met hoge treksterkte. De geheel vlakke bovenkant zonder obstakels geeft carrosseriebouwers een optimale vrijheid, terwijl de aanwezigheid van montagesteunen het installeren van een opbouw vergemakkelijkt. Bovendien biedt het open U-profiel en de afwezigheid van lasnaden de beste garantie om corrosie te voorkomen. Leveringsprogramma Gewichten en laadvermogens De Daily chassis-cabine is beschikbaar in een hele reeks modelvarianten - 29 L, 35 S, 35 C, 50 C, 60 C, 65 C, 70 C - en in zes verschillende wielbases (van 3000 tot 4750 mm). Het GVW varieert van 3,3 tot 7 ton. Daily 4x4. Een ongekend breed aanbod. De Daily 4x4 is zowel leverbaar in een chassis-cabineversie met drie zitplaatsen, als in een uitvoering met dubbele cabine die plaats biedt aan een chauffeur plus zes passagiers. Deze laatste versie is ideaal voor gebruiksomstandigheden waarbij naast goederen ook een grote werkploeg moet worden vervoerd (zoals bij brandweer- en andere hulpverleningstaken, bosbouw, aanleg en onderhoud van wegen of elektriciteitsnetten, enz.) De nieuwe Daily 4x4 is leverbaar in twee gewichtsversies met GVW’s van 3,5 en 5,5 ton; beide varianten zijn verkrijgbaar met een wielbasis van 3050 of 3400 mm voor de modellen met enkele cabine, danwel 3400 mm voor de uitvoeringen met dubbele cabine.  Verder is er keuze uit twee soorten banden: 9.5 R 17.5 (SM) of 255/100 R16 (SMT). Dankzij al deze mogelijkheden is de nieuwe Daily 4x4 voor de meest gespecialiseerde taken geschikt. Maximale terreincapaciteiten. De nieuwe Daily 4x4 is uitgerust met een 3.0 HPT-motor die een vermogen van 176 pk (129 kW) combineert met een maximum kopel van 400 Nm. De permanente vierwielaandrijving is uitgerust met drie blokkeerbare differentiëlen om ook in de zwaarste terreinomstandigheden een goede koppelverdeling over de vier wielen te verzekeren. In combinatie met de standaard gemonteerde zesversnellingsbak brengt de verdeel- en reductiebak het aantal beschikbare vooruitversnellingen op 24: 12 voor weggebruik en gemengde omstandigheden, en12 voor off-road gebruik. De eerste reductie-overbrenging is gesynchroniseerd, zodat deze tijdens het rijden kan worden gebruikt om de trekkracht aan de wielen te vergroten door een halve versnelling terug te schakelen. De aandrijving naar de voor- en achteras en de wielen vindt plaats via cardanassen, differentiëlen en steekassen. De voor- en achterwielophanging zijn beide uitgevoerd met paraboolveren en dubbelwerkende hydraulische schokdempers. Een eventuele krachtafnemer (PTO) kan zowel rijdend als stilstaand worden gebruikt via een hydraulische koppeling en een gestandaardiseerde overbrenging. Mogelijke PTO-toepassingen zijn de aandrijving van sneeuwruimers, ploegen, sneeuwblazers, maaimachines voor wegbermen, lieren, graafarmen of andere specifieke apparatuur (sloophamers, pompen of zelfs frees- en boormachines). De inschakeling gebeurt met een drukknop vanuit de cabine. Motoren. Een uitgebreid gamma FTP-motoren (Fiat Powertrain Technologies) levert optimale prestaties in combinatie met de grootste milieuvriendelijkheid. Als gevolg van de gewijzigde manier waarop de motoremissie van lichte bedrijfsvoertuigen wordt gecontroleerd, heeft Iveco nog meer motorisaties ontwikkeld, zodat klanten kunnen kiezen uit een volledig gamma voor beide goedkeuringsregimes. De 2,3-liter motoren beantwoorden allemaal aan de Euro 4-norm voor het segment van de lichte bedrijfsvoertuigen en zijn verkrijgbaar in nieuwe vermogens van 106 en 126 pk, met een uitzonderlijk koppel van respectievelijk 270 en 290 Nm, naast de bestaande vermogens van 96 pk, 116 pk en 136 pk. Ook de 3,0-liter motoren, verkrijgbaar in 146 en 176 pk, beantwoorden aan de Euro 4-norm voor het segment van de lichte bedrijfsvoertuigen. Al deze motoren maken gebruik van de beproefde EGR-technologie (uitlaatgasrecirculatie). Voor het segment van de zware bedrijfsvoertuigen zijn de volledig nieuwe uitvoeringen van de 3,0-liter motoren goedgekeurd. De dieselmotoren met 170 pk, nu al verkrijgbaar, en 140 pk, verkrijgbaar vanaf het tweede kwartaal van 2010, zijn gecertificeerd volgens de EEV-norm (Environmentally Friendly Enhanced Vehicle). Dat is een strengere norm dan de Europese wettelijke minimumvereisten van Euro V, wat wijst op het engagement van Iveco op het vlak van milieuzorg. Op deze manier kunnen professionele gebruikers bovendien hun verantwoordelijkheid nemen door voertuigen in te zetten die voldoen aan milieunormen die ver boven het minimum liggen. Dat wordt mogelijk gemaakt door gesofisticeerde motortechnologie met tweetraps turbocompressoren, in combinatie met EGR en een dieselpartikelfilter met filterregeneratie, gestuurd door het motormanagementsysteem. De Daily CNG, met 136 pk, beantwoordt eveneens aan de EEV-norm voor het segment van de zware bedrijfsvoertuigen en is nu ook verkrijgbaar in de uitvoering Natural Power, die is uitgerust met een aardgasmotor. De superecologische CNG-versies zijn uitgerust met een geavanceerd ingebouwd OBD-diagnosesysteem. De Natural Power versie bevat een benzinetank met een inhoud van 14 liter voor noodgevallen. De succesvolle CNG motortechnologie met stoichiometrische verbranding en driewegkatalysator wordt overgenomen van de huidige versie en heeft dezelfde lage uitstoot van uitlaatgassen; de emissiewaarden beantwoorden ongeveer aan de toekomstige Euro VI-norm. Maximale aandacht voor veiligheid. De ECODAILY garandeert een volledige controle van het voertuig in alle wegomstandigheden, een verbeterde rijervaring en een maximaal contact tussen de banden en de weg. De gebruikte oplossingen, die samen meer waarde hebben dan alle aparte componenten, maken van de Daily een van de veiligste bedrijfsvoertuigen in zijn klasse. De veiligheid wordt onmiddellijk weerspiegeld door het hoge niveau van innovatieve technologische toepassingen die, door het vermijden van ongevallen, zorgen voor de veiligheid van de passagiers dankzij een uitstekende controle van de dynamische stabiliteit van het voertuig. Maatschappelijke verantwoordelijkheid is belangrijk bij de Daily 2009, niet alleen wat de ecologische kwaliteiten betreft, maar ook wat verkeersveiligheid en respect voor andere weggebruikers betreft. Het ESP is standaard voorzien op alle modellen van de Daily 2009. Dit uiterst moderne veiligheidspakket verzekert stabiliteit op de weg en houdt de Daily en zijn lading, of dat nu goederen of personen zijn, op de rechte weg. Het ESP-pakket begint met ABS, wat zorgt voor richtingsstabiliteit bij remmen, antislipregeling (ASR), een functie die vooral belangrijk is bij het oprijden van een laadkade in natte omstandigheden, hydraulische remassistentie (HBA), voor optimaal remmen in noodsituaties, en een Hill Holder, die de bestuurder helpt bij het wegrijden op een helling zonder terugrollen. LAC (Load Adaptive Control), een functie met meerwaarde, identificeert wijzigingen in de massa en het zwaartepunt van het voertuig over de lengteas en past de interventies van de veiligheidssystemen ABS, TCS en ESP aan in functie van de voertuigbelading. Op die manier optimaliseert LAC de doeltreffendheid bij remmen, trekkracht en stabiliteit. Bovendien vermindert dit systeem het risico op omkantelen dankzij Roll Over Mitigation en wordt de slijtage van de remblokken geminimaliseerd door de remkrachten optimaal te verdelen. www.ecodaily.iveco.com www.daily4x4.iveco.com

GARAGE VANHAELEWIJN

DE GARAGE VOOR AL UW BEDRIJFSVOERTUIGEN

Zonnebekestraat 52
8920 Langemark

Tel: 057/48.87.11
Fax: 057/48.73.35
garage@vanhaelewijn.be

De Daily een van de populairste lichte bedrijfswagens van zijn tijd. Veelzijdigheid, kracht, betrouwbaarheid en wendbaarheid voldoen aan de verwachtingen en behoeften van een brede groep klanten.

Ford

Als wereldwijde onderneming vinden wij het belangrijk over een stel normen te beschikken waaraan wij - en anderen - ons kunnen toetsen.
Wij noemen ze 'onze visie', 'onze missie' en 'onze waarden'.
Onze visie: de grootste leverancier ter wereld worden van automobielproducten en -diensten.
Onze missie: wij zijn een veelzijdige wereldwijde onderneming, met een trotse erfenis die er met passie naar streeft uitstekende producten en diensten aan te bieden.
Onze waarden: wij doen wat juist is voor onze mensen, ons milieu en onze samenleving, maar bovenal voor onze klanten.

De Ford Groep neemt met Ford Genk meer dan 60% van de autoproductie in België voor zijn rekening, met méér dan 10.000 werknemers in de autoproductie, toeleveranciers niet meegerekend. Bovendien is Ford het enig merk met een compleet netwerk van testbanen in België, voor de ontwikkeling van voertuigen voor heel Europa.

Genk - Productie
Ford Werke GmbH
Henri Fordlaan 8, 3600 Genk 
Ford heeft wereldwijd 110 fabrieken, verspreid over 25 landen. Een daarvan staat in België, in het Limburgse Genk. Een zwaargewicht voor de economie en tewerkstelling in ons land, niet in het minst vanwege de sterke aantrekkingskracht op heel wat toeleveranciers die zich rond de fabriek hebben gevestigd. 
Voor meer info, bezoek www.fordgenk.be >

Lommel - Testbanen
Ford Lommel Proving Ground (LPG)
Oude Diestersebaan, 3920 Lommel 
Ford Lommel Proving Ground (LPG) is met zijn 330 ha en in total 80km aan verschillende testbanen de enige testlocatie voor alle Europese Ford-modellen. In de automobielsector is het tevens een van de best uitgeruste en dus meest toonaangevende testcentra wereldwijd.
Voor meer info, bezoek www.fordlpg.eu >

Brussel - Verkoopsorganisatie
Ford Motor Company (Belgium) NV
Hunderenveldlaan 10, 1082 Brussel 
Ford, recent verhuisd naar Brussel, is in Antwerpen begonnen als een productie-eenheid voor personenwagens en tractoren. Na de verhuis van de autoproductie naar Genk vanaf 1964 en de verkoop van de tractorafdeling is Ford Motor Company (Belgium) NV een zuivere verkoopsorganisatie geworden. 

Brussel - Governmental Affairs
Ford Motor Company EU Affairs Brussel
Montoyerstraat 40, 1000 Brussel 
Het team in Brussel, onderdeel van het Europese hoofdkwartier, volgt sinds 1969 de recente ontwikkelingen in de Europese Unie. De verordeningen, richtlijnen en technische specificaties van de Unie moeten immers toegepast worden op de ontwikkeling, productie en verkoop van nieuwe wagens. 

Hunderenveldlaan 10
1082 Brussel
GPS : 50° 52' 12" N - 4° 17' 14" E

Tel + 32 (0)2.482.2000
Fax +32 (0)2.482.2009

BTW BE 0404.955.204
RPR Brussel
Bank: Fortis 220-0040000-72

EAGLE TRUCKS NV

EAGLE TRUCKS NV is de Iveco-dealer voor midden West-Vlaanderen.
IVECO is een wereldspeler en biedt voertuigen voor alle mogelijke marktsegmenten aan.
EAGLE TRUCKS NV is het IVECO-garagebedrijf te Moorslede dat deel uitmaakt van de groep MOL te Hooglede. De nagelnieuwe bedrijfsgebouwen werden officieel operationeel in april 2005.



DAILY CHASSIS (DUBBELE) CABINE EN GESLOTEN BESTELWAGEN

De Daily chassis (dubbele) cabine is ontworpen om veelzijdigheid en productiviteit te bieden onder de moeilijkste omstandigheden. Het chassis met langsliggers garandeert betrouwbaarheid, robuustheid en duurzame efficiëntie. Dankzij het grote aanbod van wielbasissen is hij geschikt voor alle soorten toepassingen. L-klasse : enkellucht chassis (dubbele) cabine tot 3,3 ton S-klasse : enkellucht chassis (dubbele) cabine tot 3,5 ton C-klasse : dubbellucht chassis (dubbele) cabine van 3,5 tot 6,5 ton

De Daily gesloten bestelwagen is stevig, betrouwbaar en productief, maar ook stabiel en comfortabel. De Daily bestelwagen is aanpasbaar aan de meest uiteenlopende behoefte en is onderverdeeld in drie klassen : L-klasse : enkellucht bestelwagens tot 3,3 ton totale massa op de grond, de entreepoort van Iveco's commerciële en industriële wagengamma. S-klasse : enkellucht bestelwagens tot 3,5 ton. Iveco's aanbod in de middenklasse van het lichte wegtransport, de klasse van de beroepsvervoerders. C-klasse : dubbellucht bestelwagens van 3,5 tot 6,5 ton : onuitputtelijke rendabiliteitskampioenen voor de zwaarste opdrachten. De drie inwendige hoogtes, de drie wielbasissen en de vier lengtes leveren laadvolumes van 7 tot 17m³

Scania en Nissan vallen in de prijzen

De nieuwe Scania R-serie is uitgeroepen tot International Truck of the Year 2010, terwijl de nieuwe Nissan NV200 zich International Van of the Year 2010 mag noemen. Beide winnaars hadden een grote puntenvoorsprong. De verkiezing van de vrachtwagen en bestelwagen van het jaar wordt gedaan door een jury van 22 respectievelijk 23 vakjournalisten uit even zovele Europese landen.

De nieuwe Scania viel vooral op door het Scania Diver Support systeem, dat in plaats van `belerend` te zijn er meer op gericht is de chauffeur te coachen. Het systeem beoordeelt de rijstijl en geeft tips, waardoor de stand van het gaspedaal, de versnellingsbak, het gebruik van rem en de hellingshoek van de weg voortdurend gemonitord worden. Een ander aspect dat de jury aansprak, is het grotere comfort voor de chauffeur.

Nissan kreeg de prijs, omdat het de enige fabrikant met een geheel nieuwe bestelauto was. Bij de andere kandidaten ging het om `facelifts`. Nissan wil de NV200 op de belangrijkste markten wereldwijd verkopen en heeft daarom te maken met verschillende en soms tegenstrijdige wetgeving. Binnen al deze beperkingen is Nissan er volgens de jury in geslaagd een bestelwagen te ontwikkelen die aan de wensen van de Europese gebruiker tegemoet komt.

Auto-importeurs zijn terughoudend over verkopen 2010

Auto-importeurs zijn voor komend jaar ronduit pessimistisch over de verkoopmogelijkheden. De anders zo zelfverzekerde importeurs spreken van een gemiddelde marktverwachting van 385.000 nieuwe auto`s.

Zelfs de brancheorganisaties Bovag en Rai komen met zeer zuinige prognoses van 375.000 personenauto`s en 50.000 bestelwagens. Alleen de ING ziet met een prognose van 400.000 nieuwe auto`s licht herstel. In Nederland daalt de verkoop van nieuwe auto`s harder dan het Europees gemiddelde. Dit wordt mede toegeschreven aan het voortvarende groenbeleid van de overheid, waardoor de `overblijvende` consumenten zich veelal op de marge-onaantrekkelijke boodschappenwagentjes richten. Opvallend is het positivisme van BMW en Volvo. BMW streeft naar een marktaandeel van bijna 3,5% en een positie in de top-tien in 2010. Volvo wil met 4% marktaandeel ook weer wat van de oude glorie herwinnen, evenals Saab dat de verkopen van dit jaar wil verdrievoudigen. Andere merken zijn volgens Bovag realistischer. Veel merken gaan na een moeilijk 2009 behoedzaam aan het nieuwe jaar beginnen.

Bij de bestelauto`s zetten de importeurs wat hoger in dan de brancheorganisaties. Zo voorziet Opel met een verkoopvolume van 68.000 stuks een licht herstel van de zakelijke markt. Voor 2009 vallen de verkopen zeer laag uit, voor komend jaar wordt een inhaalslag verwacht. Ook de vele productinnovaties zullen de verkopen stimuleren.

EIM brengt wagenpark mkb in kaart

In 2008 hadden mkb-bedrijven in totaal 458.000 personenauto`s, 99.000 vrachtwagens en 242.000 bestelauto`s in hun bezit. Dit blijkt uit een onderzoek dat EIM samen met MKB Nederland en NEA gedaan heeft naar het wagenpark van het midden- en kleinbedrijf in 2008.

Als wordt uitgegaan van het totale Nederlandse wagenpark, dan is circa 10% van de personenauto`s, 80% van de vrachtwagens en circa 50% van de bestelwagens eigendom van mkb-bedrijven. De meeste voertuigen behoren tot de groothandel, transport en dienstverlening en de zakelijke verhuur, waaronder ook lease. Van de personenauto`s in het mkb was in 2008 1,7% een elektrische auto (Toyota Prius en de Honda Civic Hybrid). Naar verwachting zal per 2010 het aantal elektrische personenauto`s de personenwagens op lpg in aantallen passeren. Dit komt mede door de lage bijtelling en het gunstige bpm-tarief van elektrische auto`s.

Van de vrachtauto`s in het mkb voldoet gemiddeld 22,2% aan de euro V-norm, bijna 5% aan euro IV en 39% aan de euro III. Van de personenwagens voldoet 83% aan de euro 4 norm, bij de bestelwagens is dat 78%. De gemiddelde leeftijd van de voertuigen blijkt samen te hangen met de grootte van de onderneming. De gemiddelde leeftijd van het eigen wagenpark is het hoogst in de recreatiesector (5,9 jaar), gevolgd door de landbouwsector (5,6 jaar). Het gemiddeld jongste wagenpark is te vinden in de sector verhuur zakelijk (autoverhuur, leasemaatschappijen).